Zagreb, 29. lipnja 2026. – Uber i Bolt godišnje zarade milijune eura na hrvatskim cestama, a gdje ide novac od poreza? Van Hrvatske. Godišnje je to oko 20 milijuna eura poreza od poslovanja platformi. Međunarodne taksi platforme posluju preko tvrtki van Hrvatske što znači da izbjegavaju plaćati porez u Hrvatskoj.
“Hrvatska je u deset godina propustila uprihoditi približno 200 milijuna eura. Usporedbe radi, taj iznos je dovoljan za obnovu svih zagrebačkih škola i vrtića razorenih u potresu. Zakonom moramo primorati platforme da porez plaćaju tamo gdje novac i zarađuju, u Hrvatskoj.”, poručuje saborski zastupnik Marin Miletić te nastavlja: “I to nije kraj. Ako se ništa ne promijeni, u idućih deset godina Hrvatska može izgubiti još više od dodatnih 200 milijuna EUR jer taksi tržište raste. Govorimo o iznosu koji je gotovo jednak izgradnji Nacionalne dječje bolnice — projekta koji Hrvatska godinama čeka jer nema novca. Pa odakle će ga biti ako ga puštamo da odlazi van?”
Svaki paušalni taksi obrt koji na platformi vozi puno radno vrijeme godišnje gubi do 3.600 eura, to je iznos poreza koji obrtnik snosi zbog prekograničnog poslovanja s platformom. Što radi Ministarstvo financija, a što radi Ministarstvo prometa? Ministar prometa Butković omogućuje platformama da iznose novac iz Hrvatske, a ministar financija Ćorić ide džonom na paušalne obrtnike kako bi prikupio 60 milijuna EUR godišnje, dok ga izgubljenih 200 milijuna eura ne zanima.
“Obrtnike koji posluju legalno i plaćaju sve poreze u Hrvatskoj opterećuju novim poreznim obvezama, a istodobno se ne otvara pitanje oporezivanja poslovanja međunarodnih platformi na hrvatskom tržištu. Pozivam medije da pošalju upit Uberu i Boltu o tome zašto izbjegavaju plaćanje poreza u Hrvatskoj. Pozivam i Hrvatsku obrtničku komoru da stane u zaštitu svojih članova i podrži ovu inicijativu”, poručuje Miletić.
Zastupnik Mosta Marin Miletić ranije je ove godine upozoravao i na taksi agregatore koji gomilaju dugove; samo tijekom 2025. godine 1.308 j.d.o.o. tvrtki ostavilo je oko 55 milijuna eura obveza prema državi, koja na to nije hitno reagirala. Ti agregatori gomilaju dugove, zatvaraju tvrtke i otvaraju nove.
“Ne tražimo zabranu platformi niti ograničavanje tržišta. Tražimo da se država agresivno obračuna s nelegalnim agregatorima te da zakonom primora međunarodne taksi platforme na plaćanje poreza u Hrvatskoj. Neka tu namaknu sredstva u državni proračun, a paušalne obrtnike ostave na miru”, izjavio je Miletić.
Saborski zastupnik Marin Miletić pozvao je Vladu Republike Hrvatske da zakonskim izmjenama uvede obvezu poslovnog nastana digitalnih platformi koje de facto pružaju usluge agencije u cestovnom prijevozu na hrvatskom tržištu — dakle, domaće trgovačko društvo za djelatnost posredovanja u prijevozu, nastupanje kao ugovorna strana prema vozačima i korisnicima, evidentiranje prihoda ostvarenih u Hrvatskoj kroz domaći pravni subjekt te izvršavanje svih poreznih obveza u Republici Hrvatskoj. Cilj predloženih izmjena nije ograničiti platforme, već osigurati jednake tržišne uvjete za sve sudionike, veću transparentnost poslovanja i učinkovitiji regulatorni nadzor nad platformama i agregatorima koji djeluju na hrvatskom tržištu.
Informacije s terena govore da sve više taksista napušta mutne agregatore i prelazi na samostalni rad putem obrta. Promjena poreznog tretmana međunarodnih taksi platformi bila bi jasna podrška čišćem taksi tržištu u Hrvatskoj i pravednijem položaju domaćih taksista obrtnika.
